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现代工业的发展,对零部件表面性能提出了更加严格的要求,为了进一步提高渗氮后工件的耐磨、耐蚀性,产生了氮化一氧化复合工艺。
气体软氮化+后氧化复合处理是一种新的化学热处理工艺,它是在氮化表面硬化处理的基础上,再进行一次氧化处理,目的是在ε白亮化合物层的表面覆盖一层约2微米厚的黑色Fe3O4膜,使工件的表面既有高的硬度和耐磨性,又有优良的耐蚀性能,被处理工件的表面性能超过了镀硬铬处理。氮化+氧化复合处理解决了QPQ技术和镀硬铬处理对环境污染的问题。国外已将这项新技术成功地应用到汽车零部件的表面处理,取得了巨大的经济效益。